焦点二：金鸡山隧道如何拓宽？

现有的金鸡山隧道为单洞2车道，共双向4车道，2005年在隧道的北侧又修建了一座双向混行的行人与非机动车隧道。

昨日，记者了解到，按照初步的设计方案，本次拓宽改造西起于站东路，路线由西向东延伸经金鸡山隧道、三八路，止于鹤林高架与东二环的落地处，全长1.56公里。

其中，隧道拓宽长度576米（单洞长度），拓宽后的隧道宽度为16.5米。即单洞从2车道拓宽成4车道，由此前的9.525米拓宽至16.5米，两个洞建成双向8车道。现有行人与非机动车道隧道保持不变。

焦点三：拓宽后如何与鹤林高架对接？

昨日，不少热心市民致电本报询问，金鸡山隧道从双向4车道拓宽成双向8车道，但鹤林高架只有双向4车道，拓宽后增加的4个车道如何与鹤林高架对接？

就市民关心的问题，有关人士介绍，为了满足金鸡山隧道拓宽的车道衔接，规划设计方案建议，将新建两座匝道桥，将金鸡山隧道新增的4条车道与三八路对接，其中左侧上匝道桥连接三八路与金鸡山隧道北洞，桥宽8.5米，总长233米，右侧下匝道桥连接三八路与金鸡山隧道南洞，桥宽8.5米，总长181米。

焦点四：隧道改造时，交通如何分流？

二环路车流量很大，隧道拓宽是否要封闭施工？改造时交通又该如何分流？这些也是市民很关心的问题。昨日，记者获悉，虽然金鸡山隧道拓宽改造方案还没有最后确定施工时间，但交通规划专家已建议，施工时将封闭一个洞，保留另一个洞通行，并对通行的车道进行交通管制。

有关人士说，在金鸡山隧道拓宽改造时，建议交警部门禁止大中型货车、客车在金鸡山隧道通行，让这些车辆绕道三环路或其他道路行驶，以减轻交通压力，加快隧道施工进度。

据悉，如果金鸡山隧道拓宽改造方案正式立项报复后，有关部门会制订详细的交通分流与管制方案，并提前向社会公布。