荆楚网消息（楚天都市报）（记者 蒋绶 通讯员 文建权 王财山 发自北京）10月1日国庆60周年阅兵式上，加受油机梯队将在天安门上空模拟空中加油：在两架加油机后面，分别紧随着两架不同型号的受油机。与10年前阅兵时加受油机相距数十米的编队不同，今年加受油机的空中距离只有2米，从地面看去，受油机就像贴在加油机身侧。据称，这是阅兵历史上第一次组成这样的队形。

为此，记者近日来到华北某受阅驻训机场，采访了空中加受油机梯队。

[光荣之师]

5次受命参加国庆阅兵

受阅驻训机场上，一架我国自行研制的空中加油机拖着两条长长的“辫子”——输油管，呼啸着通过机场上空，后面紧跟两架国庆阅兵受阅的受油机，它们正在上演天空“输血”的绝技。

这就是将在空中受阅的加受油机梯队。这支部队来自空军某轰炸航空兵师，该师1950年11月在吉林省四平市诞生，是人民解放军空军的第一个轰炸航空兵师。组建至今，他们5次受命参加国庆首都阅兵，参阅的飞机不管是螺旋桨式的杜一2，还是国产新型的先进加油机，均能以整齐、威武、壮观的队形，准时、准确、安全地通过天安门广场上空，接受党和人民的检阅。

[威武之师]

输血战鹰延伸航迹

加油机与受油机的成功对接，是中国空军的战略性对接，标志着空军远程作战能力有了突破性进展。目前，我国已成为继美英俄法之后第5个掌握空中加油技术的国家。

加受油机梯队梯队长刘殿君介绍，一架歼击机在空中加油的全过程不过几分钟，却可以使飞机的作战能力成倍提高，因而空中加油机又被誉为航空兵的“力量倍增器”，是衡量现代远程空战能力的一个重要标志。

蓝天上演“战略对接”，让中国战略打击发生了质的飞跃。然而，空中加油也存在危险。首先是会合，受油机进入受油位置，他的高度只比加油机高度低60米；其次是对接，受油机带弹受油时，除加油和通话开关外，飞行员不得触及其他电子开关；再者是加油，加油时受油机与加油机的高度、速度、位置必须保持不变，当燃油进入后，受油机重量就会增加，加油机重量反而减轻，而两机必须保持一致的速度和姿态实施加油；最后是解散，受油机受油完毕后，各油箱加油开关自动关闭。各个环节都要做到精准无误，确保安全。